Споделување на тенденцијата на трошоците за морски товари

Неодамна, цената на поморскиот превоз до различни земји не е многу стабилна поради застојот на пристаништето или намалувањето на бродските линии.Еве ја анализата за Азија-Северна Америка и Азија-Европа

Азија → Северна Америка (TPEB)

● Стапките продолжуваат да паѓаат на TPEB бидејќи побарувачката останува мека во однос на расположливиот капацитет, особено за пристаништата на југозападниот дел на Пацификот.Активноста за испорака е обновена во Шангај, иако силата и времето на враќање на волуменот по два месеци заклучување поврзани со Ковид-19 остануваат нејасни.Работните преговори на Меѓународната унија за долг брег и складиште (ILWU) и Пацифичката поморска асоцијација (PMA) продолжуваат додека на 1 јули, кога истекуваат постоечките договори, брзо се приближува.Интермодалните тесни грла, недостигот на шасија и високите цени на горивото продолжуваат да претставуваат дополнителни предизвици и покрај подобрената рамнотежа помеѓу понудата и побарувачката.

● Стапки: Нивоата остануваат покачени во однос на пазарот пред Ковид, со омекнување во многу главни џебови.

● Простор: главно отворен, освен во неколку џебови.

● Капацитет/Опрема: Отворено, освен во неколку џебови.

● Препорака: Резервирајте најмалку 2 недели пред датумот на подготвеност на товарот (CRD).За товар што е подготвен сега, увозниците би можеле да размислат за искористување на моментално достапниот простор и помеките променливи пазарни стапки.

Азија → Европа (FEWB)

● По повторното отворање во Шангај, обемот повторно се зголемува, но закрепнувањето досега не се претвори во голем пораст.Третиот квартал е традиционалниот врв, така што се очекува обемот да биде посилен.Несигурностите на макро ниво како што е конфликтот во Украина, високата инфлација низ Европа и ниската доверба на потрошувачите играат улога во реалните нивоа на побарувачка.

● Стапки: Општи проширувања на тарифите од операторите за 2 часот на јуни со некои што укажуваат на зголемувања за јули.

● Капацитет/Опрема: целокупниот простор повторно почнува да се пополнува.Застојот во европските пристаништа предизвикува доцна враќање на пловидбите во Азија, што резултира со дополнителни одложувања и некои празни пловидби.

● Препорака: Овозможете флексибилност при планирањето на вашите пратки поради очекуваниот метеж и одложувања.