Споделување на трошоците за поморски превоз

Во последно време, трошоците за поморски превоз до различни земји не се многу стабилни поради преоптовареност на пристаништата или намалување на бродските линии. Еве ја анализата за Азија-Северна Америка и Азија-Европа

Азија → Северна Америка (TPEB)

● Цените на TPEB продолжуваат да паѓаат бидејќи побарувачката останува слаба во однос на достапниот капацитет, особено во пристаништата на Пацифик Југозапад. Превозната активност е обновена во Шангај, иако силата и времето на закрепнување на обемот по два месеци блокади поврзани со Ковид-19 остануваат нејасни. Преговорите за труд меѓу Меѓународниот сојуз за лонгшоринг и складишта (ILWU) и Пацифичката поморска асоцијација (PMA) продолжуваат со брзото приближување на 1 јули, кога истекуваат постојните договори. Интермодалните тесни грла, недостигот на шасии и високите цени на горивото продолжуваат да претставуваат дополнителни предизвици и покрај подобрената рамнотежа помеѓу понудата и побарувачката.

● Стапки: Нивоата остануваат високи во однос на пазарот пред Ковид, со омекнување во многу големи џебови.

● Простор: Претежно отворен, освен во неколку џебови.

● Капацитет/Опрема: Отворено, освен во неколку џебови.

● Препорака: Резервирајте најмалку 2 недели пред датумот на подготвеност на товарот (CRD). За товар подготвен веднаш, увозниците би можеле да размислат да го искористат моментално достапниот простор и поблагите флуктуирачки пазарни цени.

Азија → Европа (FEWB)

● По повторното отворање на Шангај, обемот повторно се зголемува, но закрепнувањето досега не се претвори во голем пораст. Третиот квартал е традиционалниот врв, па затоа се очекува обемот да биде посилен. Неизвесностите на макро ниво, како што се конфликтот во Украина, високата инфлација низ Европа и ниската доверба на потрошувачите, играат улога во реалното ниво на побарувачка.

● Цени: Општо продолжување на цените од страна на операторите за вториот квартал од јуни, при што некои укажуваат на зголемување за јули.

● Капацитет/Опрема: Вкупниот простор почнува повторно да се пополнува. Застојот во европските пристаништа предизвикува доцнење на пловидбите кон Азија, што резултира со дополнителни доцнења и некои празни пловидби.

● Препорака: Дозволете флексибилност при планирањето на вашите пратки поради очекувани застои и доцнења.